Բովանդակություն:
2025 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:01
ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
Մարդիկ նաև հարցնում են՝ ինչպե՞ս եք տեղադրում լիսեռի յուղի կնիք։
Ինչպես տեղադրել նավթի կնիքները շուրթերի ուղղությամբ
- Հորատեք երկու փոքր անցք մետաղական օղակի վրա, որը պահում է հին կնիքը: Տեղադրեք անցքերը միմյանց հակառակ:
- Մաքրել այն մակերեսը, որտեղ տեղադրվել է հին կնիքը: Ուսումնասիրեք նոր կնիքը և նկատեք արտաքին շրթունքի ուղղությունը:
- Տեղադրեք կնիքը: Կնիքը յուղեք յուղով և պտտեք այն ելքային լիսեռի վրա:
Նաև գիտեք, թե ինչ է CR Seal-ը: CR կնիքները ( SKF ) Ոչ ոք չգիտի, թե ինչպես կնիքները ավելի լավ աշխատել առանցքակալների հետ: CR կնիքները նախագծված են ձեր կրող սարքերը պաշտպանելու համար: Ընտրել CR կնիքները ամուր կնքման լուծումների լայն գիծ, ներառյալ մեր արտոնագրված, սեփականությունը SKF ԱԼԻՔ, SKF EDGE և SKF FLEX Կնիքները.
Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել, արդյոք SKF կնիքները լավն են:
SKF կնիքները ասում են, որ ավելի լավ է կնքումը ջուրը և կեղտը դուրս հանել, ինչը քսայուղի ողջ կյանքի ընթացքում ավելի մաքուր է պահում կնիք . Մենք դրեցինք դրանց մի շարք կնիքները ավերիչ անձնակազմի միջոցով, բայց նախ մենք պետք է տեղադրեինք դրանք:
Ինչպե՞ս է աշխատում նավթի կնիքը:
Ընդհանուր ճառագայթային նավթի կնիքները աշխատում են ստեղծելով բարակ շերտ յուղ ռետինե հերմետիկ շրթունքի և լիսեռի միջև, ինչը հանգեցնում է յուղ վերացնելով հերմետիկ շրթունքը լիսեռից: Այս բարակ շերտը յուղ կատարում է պատնեշ և կանխում է արտահոսքը յուղ անցած կնքման շրթունքից:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում դինամիկ կնիքը:
Դինամիկ կնիքը պահպանում կամ առանձնացնում է հեղուկները, ինչպես նաև կանխում է աղտոտիչները և պարունակում է ճնշում: Այն պատնեշ է ստեղծում շարժվող և անշարժ մակերևույթների միջև: Դինամիկ կնիքները կամ շփման կամ մաքրման են: Կոնտակտային կնիքները դրական ճնշման տակ կրում են զուգավորման մակերեսին
Ո՞րն է տարբերությունը լվացող յուղի և ոչ լվացող յուղի միջև:
Ոչ լվացող յուղը օգտագործվում էր նախքան նավթի ֆիլտրերը ստանդարտ սարքավորում դառնալը: Այս տեսակի յուղը «կպչում» է աղտոտիչները շարժիչի կողային պատերին և հովիտներին, որպեսզի կեղտոտ յուղը չվնասի կրող մակերեսները: Շարժիչները, որոնք երկար տարիներ աշխատել են ոչ լվացող յուղով, կունենան հաստ «տիղմ» կուտակված
Ո՞րն է տարբերությունը սովորական յուղի և բարձր վազքի յուղի միջև:
Բարձր վազքի յուղը նախատեսված է ավելի քան 75,000 մղոն ունեցող մեքենաների համար: Որպես կանոն, նոր մեքենաների մեծ մասը պահանջում է սինթետիկ յուղ: Հին մեքենաները սովորաբար լավ են աշխատում սովորական յուղով, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ ձեր մեքենայի վրա կա ավելի քան 75,000 մղոն, որի դեպքում խորհուրդ է տրվում բարձր վազքի յուղ:
Ո՞րն է տարբերությունը կոմպրեսորային յուղի և շարժիչի յուղի միջև:
Շարժիչային յուղը գալիս է օրգանական և սինթետիկ տեսակների և օգտագործվում է մեքենաների շարժիչներում՝ մետաղական մասերի միջև քսում ապահովելու համար: Ի տարբերություն օդային կոմպրեսորային յուղի, շարժիչային յուղը հաճախ պարունակում է հավելումներ, որոնք օգնում են պաշտպանել շարժիչները՝ կանխելով յուղի փչացումը բարձր աշխատանքային ջերմաստիճանի պայմաններում:
Ո՞րն է տարբերությունը սննդային կարգի հանքային յուղի և սովորական հանքային յուղի միջև:
Սննդի սարքավորումների համար նախատեսված հանքային յուղերի քսանյութերը պարունակում են կոռոզիոն խանգարողներ, փրփուրը ճնշող միջոցներ և մաշվածության դեմ միջոցներ, թեև դրանք թույլատրված են սննդի հետ շփման համար: Դեղագործական կարգի հանքային յուղը պետք է զերծ լինի բոլոր կեղտերից՝ համաձայն USP ստանդարտների