Կարո՞ղ են քաղաքացիական ինքնաթիռներն օգտագործել tacan-ը:

2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18

Մարտավարական օդային նավիգացիոն համակարգ, որը սովորաբար կոչվում է հապավումով ՏԱԿԱՆ , նավիգացիոն համակարգ է, որն օգտագործվում է զինվորականների կողմից Ինքնաթիռ . The DME մասը ՏԱԿԱՆ համակարգը հասանելի է քաղ օգտագործել ; VORTAC օբյեկտներում, որտեղ VOR-ը համակցված է a ՏԱԿԱՆ , քաղ ինքնաթիռը կարող է ստանալ VOR/DME ընթերցումներ:

Այս առնչությամբ քաղաքացիական անձինք կարո՞ղ են օգտագործել tacan-ը:

Երբ քաղաքացիական անձինք օգտագործում են մի VORTAC, նրանք իրականում օգտագործել երկու առաջին ազդանշանները (VOR-DME): Ռազմական օգտագործել երկու վերջին ազդանշանները ( ՏԱԿԱՆ ) և VOR-ը որպես պահեստային, եթե դրանք հագեցած են, ինչը սովորաբար այդպես է: Մաքուր ՏԱԿԱՆ ունեն միայն UHF կրող որոշման ազդանշան և DME ազդանշան:

ո՞րն է տարբերությունը VOR-ի և Vortac-ի միջև: Ա VORTAC համատեղում է VOR և TACAN մեջ մեկ վայր. Քաղաքացիական օգտվողները կօգտագործեն VOR ազդանշաններ, որոնք ունեն նույն գործունակությունը, ինչ սովորական VOR ազդանշաններ. Մեջ Բացի այդ, նրանք օգտագործում են DME-ը TACAN-ից: Ռազմական օգտվողները օգտագործում են միայն TACAN-ը, նրանց համար a VORTAC նույնն է, ինչ TACAN-ը:

Հետևաբար, ի՞նչ տեղեկատվություն կարող է ստանալ օդաչուն tacan-ից:

Այն ՏԱԿԱՆ Ռազմական ռադիոնավիգացիոն միջոց է՝ օդանավի հարաբերական հեռահարությունը և կրողությունը որոշելու համար։ Հեռավորության չափման մասը (DME) հասանելի է նաև քաղաքացիական ինքնաթիռների համար: Առջևի և հեռավորության ազդանշանները պահանջում են միայն մեկ հաղորդիչ գետնին և օդանավի վրա: Նրանք նաև օգտագործում են նույն UHF հաճախականությունը:

Քանի՞ tacan ալիք կա:

TACAN-ը գործում է UHF (1000 ՄՀց) տիրույթում 126 երկու - ճանապարհային ալիքներ գործառնական ռեժիմում (X կամ Y) ընդհանուր 252-ի համար: Օդից հող DME հաճախականությունները գտնվում են 1025-ից 1150 ՄՀց միջակայքում: