Բովանդակություն:
Video: Ինչու՞ իմ խոտհնձիչը յուղի մեջ գազ ունի:
2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18
Եթե նկատում եք գազ խառնված ձեր շարժիչի հետ յուղ , հետևեք այս հրահանգներին՝ հնարավոր արտահոսքը լուծելու համար: Վառելիքի անջատիչ փականը պատշաճ կերպով փակված չէ: Վառելիքի բոցը կարբյուրատորում խրված է բաց դիրքում՝ ծամոնների (հնացած վառելիքի հետևանքով) կամ բեկորների պատճառով:
Հետևաբար, ի՞նչը կարող է հանգեցնել նավթի մեջ գազի հայտնվելուն։
Գլխավոր հիմնական պատճառ թե ինչու քո գազ մտնում է շարժիչը յուղ այն է, որ ձեր վառելիքի խառնուրդը չափազանց հարուստ է: Եթե ձեր վառելիքի խառնուրդը չափազանց հարուստ է, այրման պալատը չի բորբոքի ամբողջ վառելիքը, և սա կառաջացնի մխոցի միջով անցնելու վառելիքը օղակների մեջ է մտնում յուղ թավայի.
Բացի վերևից, ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե արդյոք ձեր նավթի մեջ գազ կա: Նշաններ, որ դուք կարող եք ունենալ նավթի մեջ գազի ներթափանցման խնդիր, հետևյալն են.
- Եթե մեքենա վարելիս սկսում եք բենզինի ուժեղ հոտ զգալ։
- Դուք նկատում եք ծխի սպիտակ ամպեր, որոնք դուրս են գալիս ձեր պոչամբարից:
- Յուղի մակարդակը կարող է իսկապես բարձր լինել (Dipstick-ը գազի հոտ է գալիս):
- Նավթի ցածր ճնշում:
Համապատասխանաբար, ինչպե՞ս կարող եմ գազ հանել խոտհնձիչի յուղից:
Նավթի բաքը մի քանի անգամ ցամաքեցնելն ու լցնելը կհեռացնի նոսրացած յուղը և թույլ կտա հնձել մինչև ձեր խոտը վերահսկողությունից դուրս գա:
- Անջատեք կայծային մոմը ձեր մարգագետնի հնձիչի վրա և ամրացրեք կապարը մոմից:
- Հեռացրեք ցանկացած խոտ կամ այլ բեկորներ ձեր նավթի արտահոսքի խցանից:
Ինչպե՞ս է գազը մտնում բեռնախցիկի մեջ:
Պատճառները. Բեռնախցիկ նոսրացումը տեղի է ունենում, երբ շարժիչի մազութը ստանում է մեջ շարժիչի քսայուղը. Մխոցների օղակներից բացի, «փչող» գազերը կարող են մազութը մղել օղակների միջով և բեռնախցիկի մեջ . «Blow-by» գազերը մազութի և արտանետվող գազերի խառնուրդ են, որոնք առաջ են մղում մխոցների օղակները:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը լվացող յուղի և ոչ լվացող յուղի միջև:
Ոչ լվացող յուղը օգտագործվում էր նախքան նավթի ֆիլտրերը ստանդարտ սարքավորում դառնալը: Այս տեսակի յուղը «կպչում» է աղտոտիչները շարժիչի կողային պատերին և հովիտներին, որպեսզի կեղտոտ յուղը չվնասի կրող մակերեսները: Շարժիչները, որոնք երկար տարիներ աշխատել են ոչ լվացող յուղով, կունենան հաստ «տիղմ» կուտակված
Ո՞րն է տարբերությունը սովորական յուղի և բարձր վազքի յուղի միջև:
Բարձր վազքի յուղը նախատեսված է ավելի քան 75,000 մղոն ունեցող մեքենաների համար: Որպես կանոն, նոր մեքենաների մեծ մասը պահանջում է սինթետիկ յուղ: Հին մեքենաները սովորաբար լավ են աշխատում սովորական յուղով, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ ձեր մեքենայի վրա կա ավելի քան 75,000 մղոն, որի դեպքում խորհուրդ է տրվում բարձր վազքի յուղ:
Ինչու՞ վառելիք կա իմ յուղի մեջ:
Թիվ մեկ պատճառը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի վառելիքի ներարկիչների արտահոսքը: Երբ վառելիքի ներարկիչը բաց է մնում, վառելիքը հեղեղվում է: Բենզինը անպայման կմտնի նավթի մեջ, երբ դա այդպես լինի: Եթե ձեր մեքենայում վառելիքի ճնշումը չափազանց բարձր է, դա կարող է հանգեցնել բենզինի ներթափանցմանը շարժիչի յուղի մեջ
Ո՞րն է տարբերությունը կոմպրեսորային յուղի և շարժիչի յուղի միջև:
Շարժիչային յուղը գալիս է օրգանական և սինթետիկ տեսակների և օգտագործվում է մեքենաների շարժիչներում՝ մետաղական մասերի միջև քսում ապահովելու համար: Ի տարբերություն օդային կոմպրեսորային յուղի, շարժիչային յուղը հաճախ պարունակում է հավելումներ, որոնք օգնում են պաշտպանել շարժիչները՝ կանխելով յուղի փչացումը բարձր աշխատանքային ջերմաստիճանի պայմաններում:
Ո՞րն է տարբերությունը սննդային կարգի հանքային յուղի և սովորական հանքային յուղի միջև:
Սննդի սարքավորումների համար նախատեսված հանքային յուղերի քսանյութերը պարունակում են կոռոզիոն խանգարողներ, փրփուրը ճնշող միջոցներ և մաշվածության դեմ միջոցներ, թեև դրանք թույլատրված են սննդի հետ շփման համար: Դեղագործական կարգի հանքային յուղը պետք է զերծ լինի բոլոր կեղտերից՝ համաձայն USP ստանդարտների