Video: Ի՞նչ է նշանակում իմ յուղի մեջ փուչիկները:
2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18
Խառնաշփոթի անհանգիստ մթնոլորտի պատճառով յուղ առաջանում է որոշակի փրփուր, սա նման է գարեջրի գլխին, երբ լցնում են, կամ ինչ է տեղի ունենում, երբ կաթնային կոկտեյլը խառնում են: Այսպես օդ պղպջակներ մեջ յուղ երբեմն նկատվում են չափիչի վրա, և դա նորմալ է: (սա ենթադրում է նորմալ շարժիչ յուղ առանց աղտոտման)
Պարզապես, ի՞նչն է շարժիչի յուղում օդային փուչիկների առաջացման պատճառը:
Եթե մակարդակը ավելին է, քան առաջարկվում է, ապա պղպջակներ դուք տեսաք՝ չափից դուրս շաղ տալու և փրփրելու պատճառով: Եթե մակարդակը չափազանց բարձր է առավելագույն թույլատրելի մակարդակից, ապա նպատակահարմար է մի մասը հեռացնել: Այն պղպջակներ տեսնում եք, կարող է փրփուրի արդյունք լինել: Սովորաբար քսայուղերն ունեն հավելումներ՝ փրփուրը կանխելու համար:
Ավելին, ի՞նչն է առաջացնում յուղի սպիտակ փրփուրը: Խտացում մեջ Նավթ Յուղ եւ ջուրը խառնել մոտ, ինչպես նաեւ յուղ և օդը, ինչը նշանակում է, որ ջուրը թակարդված է ձեր մեջ յուղ կարտադրի նմանատիպ փրփրացող ազդեցություն. Ընդհանրապես, ջրում ցանկացած տեսակի ջուր յուղ էմուլգացիայի է ենթարկվում՝ ստանալով խիտ, սպիտակ փրփուր , և օդի մեջ յուղ կդարձնի թեթև, դեղին փրփուր.
Այստեղից ի՞նչ է նշանակում փրփուր յուղ:
Փրփուր օդի փոքր փուչիկների հավաքածու է, որոնք կուտակվում են հեղուկի մակերեսին կամ մոտակայքում: Ծանր դեպքերում՝ փրփուր կարող է արտահոսել մեքենայից շնչափողերի, տեսողության ակնոցների և չափիչի միջոցով: Փրփուր արդյունավետ ջերմամեկուսիչ է, ուստի ջերմաստիճանը յուղ կարող է դժվար լինել վերահսկելը:
Ի՞նչ է պատահում, եթե նավթի մակարդակը գերազանցում է առավելագույնը:
Շարժիչի չափից ավելի լիցքավորում յուղ կարող է լուրջ վնաս հասցնել ձեր շարժիչին: Որոշ ընդհանուր ախտանիշներ են յուղ արտահոսք շարժիչից և կապույտ ծուխ՝ արտանետվող խողովակից։ Եթե դուք ընդամենը մի երկու միլիմետր եք լցրել վերևում որ առավելագույնը նշան, անհանգստանալու կարիք չկա. Լրացուցիչ կես կվարտ ավելացնելը չի վնասի ձեր շարժիչին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը լվացող յուղի և ոչ լվացող յուղի միջև:
Ոչ լվացող յուղը օգտագործվում էր նախքան նավթի ֆիլտրերը ստանդարտ սարքավորում դառնալը: Այս տեսակի յուղը «կպչում» է աղտոտիչները շարժիչի կողային պատերին և հովիտներին, որպեսզի կեղտոտ յուղը չվնասի կրող մակերեսները: Շարժիչները, որոնք երկար տարիներ աշխատել են ոչ լվացող յուղով, կունենան հաստ «տիղմ» կուտակված
Ո՞րն է տարբերությունը սովորական յուղի և բարձր վազքի յուղի միջև:
Բարձր վազքի յուղը նախատեսված է ավելի քան 75,000 մղոն ունեցող մեքենաների համար: Որպես կանոն, նոր մեքենաների մեծ մասը պահանջում է սինթետիկ յուղ: Հին մեքենաները սովորաբար լավ են աշխատում սովորական յուղով, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ ձեր մեքենայի վրա կա ավելի քան 75,000 մղոն, որի դեպքում խորհուրդ է տրվում բարձր վազքի յուղ:
Ինչու՞ վառելիք կա իմ յուղի մեջ:
Թիվ մեկ պատճառը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի վառելիքի ներարկիչների արտահոսքը: Երբ վառելիքի ներարկիչը բաց է մնում, վառելիքը հեղեղվում է: Բենզինը անպայման կմտնի նավթի մեջ, երբ դա այդպես լինի: Եթե ձեր մեքենայում վառելիքի ճնշումը չափազանց բարձր է, դա կարող է հանգեցնել բենզինի ներթափանցմանը շարժիչի յուղի մեջ
Ո՞րն է տարբերությունը կոմպրեսորային յուղի և շարժիչի յուղի միջև:
Շարժիչային յուղը գալիս է օրգանական և սինթետիկ տեսակների և օգտագործվում է մեքենաների շարժիչներում՝ մետաղական մասերի միջև քսում ապահովելու համար: Ի տարբերություն օդային կոմպրեսորային յուղի, շարժիչային յուղը հաճախ պարունակում է հավելումներ, որոնք օգնում են պաշտպանել շարժիչները՝ կանխելով յուղի փչացումը բարձր աշխատանքային ջերմաստիճանի պայմաններում:
Ո՞րն է տարբերությունը սննդային կարգի հանքային յուղի և սովորական հանքային յուղի միջև:
Սննդի սարքավորումների համար նախատեսված հանքային յուղերի քսանյութերը պարունակում են կոռոզիոն խանգարողներ, փրփուրը ճնշող միջոցներ և մաշվածության դեմ միջոցներ, թեև դրանք թույլատրված են սննդի հետ շփման համար: Դեղագործական կարգի հանքային յուղը պետք է զերծ լինի բոլոր կեղտերից՝ համաձայն USP ստանդարտների