Կարո՞ղ է ոչ օդաչուն տաքսի վարել ինքնաթիռ:

2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18

Չկա կոնկրետ ՀՕՌ, որը որևէ մեկին որակավորում է տաքսի և ինքնաթիռ , բայց Ինքնաթիռ օպերատորները և սպասարկման խանութները վերապատրաստում և լիազորում են մեխանիկներին տաքսի և գործարկվող շարժիչներ: Ոչ մի մարդ, բացի մեխանիկից, օդաչու , կամ պատշաճ կերպով լիազորված ուսանող օդաչու FAA-ի կողմից վավերացված, պետք է տաքսի ինքնաթիռ օդանավակայանի ցանկացած հատվածում։

Ահա, ինչպե՞ս են ինքնաթիռները տաքսվում գետնին։

Ինքնաթիռները սովորաբար ետ են մղվում դարպասից քարշակի միջոցով, քանի որ դա ամենապարզ և ամենաարդյունավետ մեթոդն է: Նրանք հետո տաքսի դեպի թռիչքուղի (և մինչև դարպաս՝ վայրէջքից հետո)՝ օգտագործելով սեփական շարժիչները՝ մղում ապահովելու համար: Սա ճիշտ է երկուսի դեպքում ինքնաթիռներ եւ պտուտակ Ինքնաթիռ.

Հետագայում հարց է առաջանում, թե ինչ արագությամբ են տաքսվում ինքնաթիռները: Ժամանակի մեծ մասը մենք տաքսի մոտավորապես 20 հանգույց (23 մղոն/ժ) և 30 հանգույց (35 մղոն/ժ) ցածր արագությամբ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ թռիչքի պտույտի վրա: Ցածր տեսանելիության պայմաններում և ծանրաբեռնված թեքահարթակի հատվածներում մենք տաքսի ավելի դանդաղ, գուցե 10–15 հանգույց: Անկյունների արագությունը ավելի ցածր է, սովորաբար առավելագույն արագությունը 10 հանգույց է ամուր 90 աստիճան պտույտների համար:

Սրա հետ կապված՝ ինչո՞ւ են ինքնաթիռներն այդքան երկար տաքսի անում։

Սողանքը ներս տաքսի ժամանակները վերագրվում են մի շարք փոփոխությունների. թռիչքուղու շինարարության հսկայական նախագծեր երկրի ամենածանրաբեռնված օդանավակայաններում. ժամանակացույցի փոփոխություններ, որոնք մեծացնում են դրանց թիվը թռիչքներ պիկ ժամերին; և նոր, հեռավոր թռիչքուղիներ, որոնք թեթևացնում են խցանումները, բայց հասնելու համար ավելի շատ ժամանակ են պահանջում:

Ինչպե՞ս են ինքնաթիռները տաքսու ետևում:

Մեծ մասը Ինքնաթիռները կարող են հետընթաց տաքսի վարել օգտագործելով հակադարձ մղել. Սա ենթադրում է ուղղորդել հրում արտադրված է ինքնաթիռի ռեակտիվ շարժիչներ առաջ, այլ ոչ թե հետընթաց . Այս մեթոդը հաճախ օգտագործվում է ռեակտիվ ինքնաթիռներում՝ հպումից հետո հնարավորինս արագ արգելակելու համար: Այն նաև օգտագործվում է վթարային կանգառի ժամանակ: