Video: Արդյո՞ք օդաչուն սթրեսային աշխատանք է:
2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18
Ավիաընկերություն օդաչու կարող է լինել ծայրահեղ սթրեսային աշխատանք շնորհիվ այն հազարավոր ուղևորների ծանրաբեռնվածության, պարտականությունների և անվտանգության, որոնք նրանք տեղափոխում են աշխարհով մեկ: Լինելով ա օդաչու համարվում է եզակի աշխատանք որը պահանջում է կառավարել մեծ ծանրաբեռնվածություն և լավ հոգեբանական և ֆիզիկական առողջություն:
Պարզապես, օդաչու լինելը դժվա՞ր է:
Եթե դառնալով ավիաընկերություն օդաչու ձեր կարիերայի նպատակն է. Իրական ինքնաթիռով վարել սովորելը ամենադժվարը չէ: Որոշ փոքր, տարածաշրջանային ավիաընկերություններ կարող են պահանջել ոչ ավելի, քան երկու տարի տևողությամբ դիպլոմ, բայց եթե ձեր նպատակն է մի օր մեծ, առևտրային ինքնաթիռի նավապետ լինելը, ստացեք ձեր բակալավրի կոչումը:
Երկրորդ՝ օդաչուները ժամավա՞ր են, թե՞ աշխատավարձ։ Սկսելով Աշխատավարձեր Տարածաշրջանային ավիաընկերություն օդաչուներ ԱՄՆ-ում սովորաբար սկսում է պատրաստել մի ամենժամյա փոխարժեքը 20-50 դոլար ժամում , կամ մոտ $20,000-$40,000 տարեկան՝ կախված ավիաընկերությունից, օդանավի տեսակից և օդաչուի փորձի մակարդակ:
Նմանապես հարցնում են՝ օդաչու լինելը լա՞վ աշխատանք է։
Kit Darby, ավիաընկերության ոլորտի խորհրդատու, գնահատում է, որ 18 տոկոսը օդաչուներ 2014 թվականին ԱՄՆ խոշոր ավիաընկերությունների համար թռիչքները կթոշակի կանցնեն մինչև 2020 թվականը, իսկ երեք հինգերորդները կթոշակի կանցնեն մինչև 2030 թվականը: դառնալով օդաչու . Լուրջ. Դա ա մեծ աշխատանք.
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում օդաչուի համար գումար վաստակելու համար:
Պրոֆեսիոնալ օդաչուների վերապատրաստման ծրագիրն ավարտելուց հետո ավիաընկերություն տեղափոխվելու համար անհրաժեշտ ժամանակը նույնպես կախված կլինի նրանից, թե որքան հաճախ եք թռչում, բայց մարդկանց մեծամասնությունը կարող է ձեռք բերել պահանջվողը: 1500 ժամ թռիչքի հրահանգչի վկայական ստանալուց հետո մեկ կամ երկու տարվա ընթացքում՝ ձեր ընդհանուր ժամանակը դարձնելով զրոյից ավիաընկերության օդաչուի մոտ
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք TSA- ն դաշնային աշխատանք է:
TSA- ի ցուցադրողները ապահովում են Միացյալ Նահանգներ մեկնող և մեկնող անձանց անվտանգությունը: TSA ցուցադրողները դաշնային կառավարության աշխատակիցներ են ներքին անվտանգության դեպարտամենտում: Նրանց հիմնական պարտականությունները ներառում են. Բացահայտեք և դադարեցրեք փոխադրումների անվտանգության սպառնալիքները `օգտագործելով գերժամանակակից տեխնոլոգիա
Արդյո՞ք Չինաստանը վճարում է արտաժամյա աշխատանք:
Չինաստանում արտաժամյա աշխատանքի կանոնակարգումը, ընդհանուր առմամբ, համարվում է բարդ: Այնուամենայնիվ, ՉCՀ աշխատանքային օրենսդրության և կանոնակարգերի համաձայն, արտաժամյա վարձատրությունը հստակ սահմանված է. Workանկացած աշխատանք, որը գերազանցում է սովորական աշխատանքային օրվա 8 ժամը, պետք է վճարվի աշխատողի `ժամավարձի պայմանագրային համաձայնությամբ 1.5 անգամ:
Արդյո՞ք ճարտարագիտությունը սթրեսային աշխատանք է:
Ինժեներական ճարտարագիտությունը ամենաշատ վարձատրվող, եթե դժվարին, կարիերայի ընտրությունն է այնտեղ: Ինժեներ դառնալը մարդը կարող է կատարել ամենաշատ վարձատրվող, եթե սթրեսային, կարիերայի ընտրությունը: Թեև դա դժվար և երկար ճանապարհ է լինելու, ամենաորակյալ ինժեներները երբեք հետ չեն նայել
Որո՞նք են սթրեսային գործոնները ավիացիայի մեջ:
Այս տեսակի սթրեսի հետ կապված գործոններն են՝ կենտրոնանալը մեկ խնդրի վրա և շեղվել թռիչքից. թույլ վերլուծության կարողություն; կողմնորոշման հեշտ կորուստ; սկզբնական պարտականություններից շեղում; հրաժարական վերաբերմունք խնդիրների առաջ; հոգնեցուցիչ, վաղ փլուզում: իմանալ անձնական սահմանները և լավ ժամանակի կառավարում
Արդյո՞ք անվտանգության օդաչուն պետք է ընթացիկ լինի:
Այդ որակավորված օդաչուն հայտնի է որպես Անվտանգության օդաչու: FAA-ն գտնում է, որ Անվտանգության օդաչուն անձնակազմի պարտադիր անդամ է, քանի որ FAR 91.109-ի համար անհրաժեշտ է: FAR 61 c (3)-ը նշում է, որ անձնակազմի բոլոր անհրաժեշտ անդամներին անհրաժեշտ է ընթացիկ բժշկական վկայական: Այսպիսով, ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն ընթացիկ դասի III՝ որպես Անվտանգության օդաչու գործելու համար