Ե՞րբ պետք է միացվի օդանավի հակաբախման փարոսը գիշերը:

2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18

Համաձայն CFR մաս 91.209, պաշտոն լույսեր ընթացքում պահանջվում են գիշեր գործողություններ - մայրամուտից մինչև արևածագ: Հակա - բախում լուսային համակարգերը ներառում են ինքնաթիռի փարոս և/կամ ստրոբ լույսեր . Մի քանի Ինքնաթիռ ունեն երկուսն էլ փարոս և ստրոբ լուսային համակարգ և այլն ինքնաթիռներ պարզապես ունենալ մեկը կամ մյուսը:

Պարզապես, ե՞րբ պետք է միացվեն հակաբախման լույսերը:

ա. Ինքնաթիռի դիրքը լույսեր դրանք պետք է լուսավորվեն օդանավի վրա, որն աշխատում է մակերեսի վրա և թռիչքի ժամանակ մայրամուտից մինչև արևածագ: Բացի այդ, ինքնաթիռները հագեցած են ան հակա - բախման լույս Համակարգը պահանջվում է այն գործարկելու համար լույս համակարգը բոլոր տեսակի գործողությունների ժամանակ (ցերեկ և գիշեր):

Նաև ի՞նչ լույսեր են պահանջվում գիշերային թռիչքի համար: Այն լույսեր ձեզ անհրաժեշտ է գիշերային թռիչք ներառում է հակաբախում լույսեր որոնք մարզիչների մեծ մասում բաղկացած են թարթող կամ պտտվող փարոսից կամ ստրոբից լույսեր , դիրք լույսեր որոնք բաղկացած են սպիտակից լույս պոչի վրա՝ կանաչ լույս աջ թեւում և կարմիր լույս ձախ թեւում, և ձեզ նույնպես պետք է վայրէջք կատարել լույս.

Այդ դեպքում, օրվա ո՞ր ժամին պետք է միացվեն օդանավի դիրքի լույսերը:

Նավիգացիա լույսերը պետք է լինել միացված մայրամուտի և արևածագի միջև բոլոր գործողությունների ընթացքում (գետնին և օդում): Դուք պետք է օգտագործել դրանք նաև վատ եղանակին (ընթացքում օր ) Հիդրո ինքնաթիռներ պետք է օգտագործել ծովային կանոնները երբ գործում են ջրի մակերևույթի վրա (դրանք նման են ավիացիոն կանոններին լուսավորություն ).

Ի՞նչ է նշանակում, երբ օդանավակայանի փարոսը միացված է ցերեկային ժամերին:

B, C, D և E դասերի մակերևութային տարածքներում, շահագործման է օդանավակայանի փարոս ընթացքում որ ժամեր ի ցերեկային լույս հաճախ ցույց է տալիս, որ գետնի տեսանելիությունը 3 մղոնից պակաս է և/կամ առաստաղը 1000 ֆուտից պակաս է: