Video: Օդային երթևեկության վերահսկիչները ունե՞ն արհմիություն:
2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18
Աշխարհագրական շրջանակը ՝ Միացյալ Նահանգներ
Նմանապես կարելի է հարցնել՝ ինչո՞ւ ավիադիսպետչերները գործադուլ արեցին 1981թ.
Թերևս ամենակարևոր, և այնուհետև խիստ վիճահարույց ներքաղաքական նախաձեռնությունը կրակոցից էր օդային երթեւեկության կարգավարներ օգոստոսին 1981 . Նախագահը վկայակոչեց օրենքը, որ զարմանալի Պետական աշխատողները կորցնում են իրենց աշխատանքը, մի գործողություն, որը անհանգստացնում է նրանց, ովքեր ցինիկաբար հավատում էին, որ ոչ մի նախագահ երբևէ չի պահպանի այդ օրենքը:
Նաև գիտեք, արդյոք օդային երթևեկության վերահսկիչները ստանում են արտաժամյա աշխատանք: Գիշերային և հանգստյան օրերի հերթափոխի համար, որոնք նշանակվում են հերթափոխով. վերահսկիչները ստանում են արտաժամյա աշխատանք վճարել կամ հավասար արձակուրդ: Կարգավորիչներ աշխատել մաքուր, լավ լուսավորված և լավ օդափոխվող օբյեկտներում: Օդային երթեւեկության կարգավարներ աշխատում են մեծ ճնշման տակ, քանի որ յուրաքանչյուր որոշում նրանք կատարել ազդում է շատ մարդկանց կյանքի վրա.
Ավելին, ավիադիսպետչերները պետական աշխատողներ են:
Պատմականորեն, շատ երկրներում սա մաս էր կազմում կառավարություն և վերահսկիչներ եղել են պետական ծառայողներ։ Այնուամենայնիվ, շատ երկրներ մասնակի կամ ամբողջությամբ սեփականաշնորհել են իրենց օդային երթեւեկություն կառավարման համակարգեր; մյուսները նույնն են փնտրում:
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու համար:
FAA-ն ավիացիոն երթևեկության վերահսկիչներից պահանջում է ունենալ երեք տարվա աշխատանքային փորձ ավիացիայի հետ կապված ոլորտում, սակայն այս փորձի պահանջը կարող է բավարարվել բակալավրի կոչումով, որը սովորաբար պահանջում է: չորս տարի.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Օդային տարածքի ո՞ր դասերն են համարվում վերահսկվող օդային տարածք:
Գոյություն ունեն վերահսկվող օդային տարածքների հինգ տարբեր դասեր՝ A, B, C, D և E օդային տարածք: Օդաչուն ATC և B դասերի օդային տարածք մուտք գործելուց առաջ պահանջում է թույլտվություն ATC-ից, իսկ C կամ D դասի օդային տարածք թռչելուց առաջ անհրաժեշտ է երկկողմանի ATC հաղորդակցություն:
Որքա՞ն ժամանակ է AIT-ը օդային երթևեկության վերահսկման համար:
MOS 15Q ուսուցումը ներառում է տասը շաբաթ Հիմնական մարտական պատրաստություն (նաև հայտնի է որպես boot camp) և 15 շաբաթ առաջադեմ անհատական պատրաստություն (AIT): Այն ներառում է ուսուցում աշխատավայրում, որը ներառում է ժամանակ դասասենյակում և դաշտում` նմանակված մարտական պայմաններում:
Արդյո՞ք օդային երթևեկության վերահսկիչները աշխատում են կառավարության կողմից:
Կարգավարների մեծ մասն աշխատում է Դաշնային ավիացիոն վարչությունում (FAA): Օդային երթևեկության վերահսկիչները աշխատում են հսկիչ աշտարակներում, մոտենում են հսկողության օբյեկտներին կամ երթուղու կենտրոններին: Երթուղու վերահսկիչները աշխատում են երկրի ողջ տարածքում գտնվող անվտանգ գրասենյակային շենքերում, որոնք սովորաբար տեղակայված չեն օդանավակայաններում
Ի՞նչ է անում օդային ուժերի օդային մարտերի մենեջերը:
Օդային մարտերի մենեջերների պարտականությունները տարբերվում են՝ կախված այն հարթակից, որին նրանք նշանակված են: E-3 AWACS-ի վրա նրանց խնդիրն է հրամանատարություն և կառավարում ընկերական ինքնաթիռներին օդ-օդ և օդ-ցամաք մարտերում, ինչպես նաև օդանավերի և ռադարների արտանետումների հեռահար հսկողություն ապահովելը:
Ինչո՞ւ են աշխատակիցները քվեարկում արհմիություն ունենալու օգտին
Ղեկավարությունը չի կարող կրճատել աշխատավարձերը կամ փոխել աշխատանքային պայմանները՝ առանց աշխատողների հետ նախապես բանակցելու՝ նրանց արհմիության ներկայացուցիչների միջոցով։ Աշխատակիցներն իրավունք ունեն քվեարկելու իրենց պայմանագրում կատարված փոփոխությունների վերաբերյալ: Ձեր արհմիությունը պարտադրում է ձեր պայմանագիրը, որպեսզի համոզվի, որ գործատուն պահպանում է կանոնները