Ի՞նչ է Մաս 135 վկայականը:
Ի՞նչ է Մաս 135 վկայականը:

Video: Ի՞նչ է Մաս 135 վկայականը:

Video: Ի՞նչ է Մաս 135 վկայականը:
Video: 💥ПРОСТО и КРАСИВО! 🤫 Так вяжут иностранки! КАК СВЯЗАТЬ 2️⃣ классные, нужные вещи! Мастер класс 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Գործարար օդանավերի օպերատորները, որոնք ցանկանում են գործողություններ իրականացնել փոխհատուցման կամ վարձակալության նպատակով, սովորաբար վկայագրված են Մաս 135 ՀՕՖ-ների. Ինչպես ատեստատ հոլդինգ կազմակերպությունը, օպերատորը պետք է համապատասխանի FAA-ի մի շարք պահանջներին՝ կապված այնպիսի ոլորտների հետ, ինչպիսիք են թռիչքային գործառնությունները, սպասարկումը և ուսուցումը:

Նմանապես, որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում Մաս 135 վկայական ստանալու համար:

Դուք աշխատում եք ձեր տեղական FSDO-ի հետ ստացեք Մաս 135 վկայական . Այն պահանջում է բազմաթիվ հանդիպումներ FSDO-ում, որպեսզի կարողանաք գործել ձեր ճանապարհը գործունեության հոսքի գծապատկերում: Չնայած ես լսել եմ մարդկանց մասին ստանալով նրանց միայնակ օդաչուն Մաս 135 նույնքան արագ, որքան երեք ամիս, ինձանից չորս ամիս պահանջվեց վերցնում է այլ մարդիկ տարիներ.

Նմանապես, ի՞նչ է մաս 135 ինքնաթիռը: Մաս 135 . Ի հակադրություն, Մաս 135 Օպերատորի կանոնները կարգավորում են առևտրային Ինքնաթիռ , ինչպիսիք են ոչ կանոնավոր չարտերային և օդային տաքսիների գործունեությունը: Մաս 135 գործառնություններն ունեն շատ մանրամասն և խիստ գործառնական պահանջներ և իրավական ասպեկտներ, որոնք պետք է պահպանվեն՝ ունենալով անվտանգության պահանջների շատ ավելի բարձր ստանդարտներ, քան մաս 91 վիրահատել Ինքնաթիռ.

Հաշվի առնելով սա, որքա՞ն արժե Մաս 135 վկայական ստանալու համար:

Ստորև բերված է մի օրինակ, որը նախանշում է գոյություն ունեցող Մաս 135 վկայագրի գնման ծախսերը: Օրինակը հիմնված է Hawker 800XP ինքնաթիռի մեկ օդաչուի/հիմնական վկայագրի վրա: Վկայագիր՝ վնասի/միջադեպի/վթարի մասին հաղորդումներով. Սովորաբար՝ տակ 50 000 ԱՄՆ դոլար . Հիմնական վկայական: Սովորաբար մոտ 50 000 ԱՄՆ դոլար և վերև։

Ո՞րն է տարբերությունը 91-րդ և 135-րդ մասի միջև:

Մաս 91 Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգի բաժինն է, որն ապահովում է քաղաքացիական օդանավերի շահագործման և թռիչքի ընդհանուր կանոնները (տես գծապատկեր): Մաս 135 կանոնները նախագծված են օդաչուներին, օդանավերին, գործառնություններին և նույնիսկ ուղևորներին ավելի բարձր չափանիշների վրա պահելու համար, քան իր սեփական փոխադրում իրականացնողին:

Խորհուրդ ենք տալիս: