Video: Ի՞նչ է բետոնե երթևեկելի հատվածը:
2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18
Սառցակալումը հիմնական պատճառն է բետոնե երթևեկելի հատվածի փլուզում . Բետոնի փչացում , որը նաև կոչվում է scaling, տեղի է ունենում, երբ վերին շերտը կոնկրետ – որը կազմում է մոտ 1/16-րդ դյույմի հաստությունը – չիպսերը, փաթիլները կամ կեղևները հեռանում են: Հինգ միլիմետր կամ ավելի խորը մասշտաբը կարող է առաջացնել ագրեգատի տեսք:
Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել, թե ինչու է իմ բետոնե ճանապարհը շերտավորվում:
Եթե ձեր ավտոճանապարհ մակերեսն ունի բետոն փշրվող , ամենահավանական պատճառը տեղադրման սխալն է։ Ընդհանուր սխալները ներառում են խառնուրդին չափից շատ ջուր ավելացնելը, որպեսզի ավելի հեշտ լինի լցնելը. մակերեսը շաղ տալով կոնկրետ ջրով, ավարտելու ժամանակը երկարացնելու համար; և չբուժելով կոնկրետ պատշաճ կերպով տեղադրվելուց հետո:
Ավելին, ինչպիսի՞ն է բետոնի փչացող տեսքը: Բետոնի փչացում կարող է նման լինել մակերեսների կամ հոդերի երկայնքով կլոր կամ օվալաձև իջվածքներ: Շողալ հակված է առավել տարածված լինել ցուրտ կլիմայական պայմաններում, երբ սառեցման քիմիական նյութեր են կիրառվում կամ երբ սեզոնային սառեցման-հալման ցիկլերը վնասում են կոնկրետ.
Այստեղ կարո՞ղ եմ փակել բետոնը:
Հերմետիկներ պաշտպանվելու հիանալի միջոց են կոնկրետ -ից փշաքաղվել վատթարացում. Լավ որակի կնքող նախատեսված է արտաքին օգտագործման համար կոնկրետ կամք օգնում է նվազագույնի հասցնել ջրի հագեցվածությունը և պաշտպանել աղի վնասից: շտկելու համար փշաքաղվել , հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի երեսապատել ճանապարհը ծածկույթով (տես Ինչպես ուղղել Սփռված բետոն ).
Կարո՞ղ է քանդվող բետոնը վերանորոգել:
Վերանորոգեք քայքայված բետոնը . Բետոն պարզապես արհեստական ժայռ է: Եթե այն խառնվում է, տեղադրվում, ավարտվում և ճիշտ է բուժվում կարող է վերջին 100 կամ ավելի տարի: Բարակ կտոր ավելացնելու համար կոնկրետ որի հաստությունը չի գերազանցի 3/8 դյույմը, բոլորդ անել խառնվում է կոպիտ մաքուր ավազը Պորտլենդ ցեմենտով:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որքա՞ն արժե երթևեկելի հատվածի տեղադրումը
Մարդկանց մեծամասնությունը մասնագետ է վարձում, երբ տեղադրում է իր անցուղու համար ջրատար, որը, կախված պահանջվող խողովակի երկարությունից և տեսակից, կարող է կարժենա 800 -ից 8000 դոլար: կախված բարդությունից
Ինչպե՞ս է աշխատում կամավորական հատվածը:
Սովորաբար կամավոր հատվածը բաղկացած է այնպիսի կազմակերպություններից, որոնց նպատակը հասարակությանն օգուտ տալն ու հարստացնելն է, հաճախ առանց շահույթի ՝ որպես շարժառիթ և կառավարության փոքր կամ առանց միջամտության: Կամավոր սեկտորի մասին մտածելու ձևերից մեկն այն է, որ դրա նպատակն է ստեղծել ոչ թե նյութական, այլ սոցիալական հարստություն:
Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ամրացում երկաթբետոնե երթևեկելի հատվածում:
Ամրանները կարող են պահանջվել, եթե հողերը վատ են վարվում, սալը մեծ է, իսկ հարթությունը/ճաքելը նախագծային խնդիրներ են… բայց դա շատ քիչ հավանական սցենար է: Ամրանները լավագույնս օգտագործվում են երթևեկելի հատվածում, որի համար կարելի է լցնել 5-6 դյույմ բետոն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ամրանները համեմատաբար ավելի հաստ են, քան ցինկապատ ցանցի ամրացումը
Որքա՞ն է հողի քառորդ հատվածը:
Քառորդ հատվածը, որը հաճախ կրճատվում է քառորդի, կազմում է քառակուսի մղոնի մեկ չորրորդ տարածքը կամ 160 ակր (0,65 կմ2): Այն Միացյալ Նահանգներում Հոմսթեդ ակտերի և Կանադայի Dominion Land Survey-ի համաձայն տարածված թերթիկի չափն էր:
Որքա՞ն արժե Տորոնտոյում երթևեկելի տուն կառուցելը:
Դուք նաև պատասխանատու կլինեք բնակելի միավորի համար $52,08 վճարի և 23,15 դոլարի համար՝ պլանների և դրա հետ կապված թույլտվության հավաստագրման համար: Որպեսզի պատկերացնեք, թե որն է գնահատված արժեքը, 500 քառ