Ինչ տեսակի յուղ է օգտագործվում Cessna 172-ում:
Ինչ տեսակի յուղ է օգտագործվում Cessna 172-ում:

Video: Ինչ տեսակի յուղ է օգտագործվում Cessna 172-ում:

Video: Ինչ տեսակի յուղ է օգտագործվում Cessna 172-ում:
Video: Выключение Двигателя Согласно РЛЭ Cessna 172S 2024, Նոյեմբեր
Anonim

MIL-L-6082 Ավիացիա Դասարան Straight Mineral Յուղ SAE 50 16"C (60"F) բարձր: SAE 40 -l"C (30"F) և 32"C (90"F) միջև:

Նաև հարցրեց՝ ի՞նչ տեսակի յուղ են օգտագործում ինքնաթիռները։

Մխոցային ինքնաթիռների և շարժիչների արտադրողների մեծ մասը հաստատում է յուղի երկու հիմնական տեսակ՝ ուղիղ հանքային յուղ և առանց մոխրի ցրող (AD) յուղ: Ուղիղ հանքային յուղ դա հիմնականում այն է, ինչ գալիս է նավթավերամշակման գործարանից, և դա լավ քսանյութ է, բայց դա ձեր շարժիչը մաքուր չի պահի:

Բացի այդ, ի՞նչ է անում նավթը ինքնաթիռում: Շարժիչ յուղ Շարժիչում կատարում է մի շարք գործառույթներ՝ քսում, հովացում, մաքրում, կնքում, կոռոզիայից պաշտպանություն, աղմուկի նվազեցում և պտուտակի սայրի շահագործում մշտական արագությամբ մոդելների համար: Ամենակարևորը քսումն է:

Պարզապես, կարո՞ղ եք խառնել Aviation Oil-ը:

«Բոլոր ավիացիա մխոցային շարժիչ յուղեր համատեղելի են, - ասում է Սիլվեյրան: - Անկախ նրանից, թե հանքային հիմքով, սինթետիկ խառնուրդ, ուղիղ դասի, թե բազմաշերտ, բոլորը ավիացիոն յուղեր համատեղելի են և կարող է լինել խառը առանց շարժիչի վնասելու:

Ինչու՞ է ինքնաթիռի վառելիքն այդքան էժան:

- Քվորա: Զտման արժեքը վառելիք բավականին քիչ է ավելացնում վերջնական արժեքը: Ինքնաթիռի վառելիք չի պահանջում այնքան վերամշակում, և այնքան էլ թանկ չէ առաքումը, քանի որ ավիաընկերությունները գնում են այն մեծաքանակ (և կարիք չունեն այն ձեռք բերելու համար փոքր պոմպերով):

Խորհուրդ ենք տալիս: