Թռիչքուղիները մագնիսական են, թե ճշմարիտ:

2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18

Թռիչքուղիներ անվանվում են 01-ից 36-ի միջև ընկած թվով, որն ընդհանուր առմամբ հանդիսանում է մագնիսական -ի ազիմուտը թռիչքուղի ուղղություն դեպի տասնամյակներ: Այս վերնագիրը տարբերվում է ճիշտ հյուսիս տեղացիների կողմից մագնիսական անկում. վայրէջք կատարելիս կամ վայրէջք կատարելիս թռիչքուղի 09, ինքնաթիռը շարժվում է շուրջ 90° (արևելք):

Նմանապես, հարցնում են՝ օդաչուներն օգտագործում են մագնիսական, թե իրական հյուսիս:

Օդաչուներ նույնպես օգտագործել կողմնացույց՝ շրջապատի կողմնորոշման և թռիչքի ընթացքում կետից կետ նավարկելու համար: Այն մագնիսական կողմնացույցը ցույց է տալիս մագնիսական հյուսիս մագնիսացված ասեղով, որը պտտվում է առանցքի վրա՝ հավասարվելով Երկրի ասեղին մագնիսական դաշտ.

Բացի վերևից, ինչու՞ թռիչքուղիներն ունեն երկու համար: Քանի որ մեծ մասը թռիչքուղիներն են կողմնորոշված լինելով օգտվելու գերակշռող քամիներից՝ օգնելու թռիչքներին և վայրէջքներին, դրանք կարող են օգտագործվել ցանկացած ուղղությամբ: Սա է պատճառը, որ մեծ մասը թռիչքուղիներն ունեն երկու համար . Երկրորդ թիվ տարբերվում է 18 կամ 180 աստիճանով։

Նմանապես, ինչո՞վ են որոշվում թռիչքուղիները:

Թռիչքուղի թվերն են որոշվում է կլորացնելով կողմնացույցի կրողը թռիչքուղի վերջը մոտակա 10 աստիճանով և կրճատելով վերջին թվանշանը, այսինքն թռիչքուղիներ համարակալված են 1-ից մինչև 36-ը ստորև ներկայացված գծապատկերի համաձայն: Ձեռքի կողմնացույցի վրա հարավը 180 աստիճան է (այսպես՝ 18 դյույմ թռիչքուղի ժամկետներ) իսկ արևմուտքը 270 է (27)։

Ինչպե՞ս են որոշվում թռիչքուղիները ակտիվ լինելու համար:

Քամու ուղղությունը սովորաբար որոշում է « ակտիվ վայրէջք/հեռանում թռիչքուղի . Ենթադրենք, ես թռիչք էի կատարում Cessna 172-ով: Գիտեմ, որ ուզում եմ վայրէջք կատարել մի անաշտարակ օդանավակայանում մի փոքր հեռու: Կա անօդաչու UNICOM հաճախականություն, և հայտնի է, որ օդանավակայանը ժամանակ առ ժամանակ երթևեկության բավականին փոքր քանակություն ունի: