Video: Օդաչուներն ունե՞ն քաղցկեղով հիվանդանալու ավելի մեծ ռիսկ:
2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18
Թռիչքի անձնակազմեր Ունեն քաղցկեղի ավելի բարձր ռիսկ . Օդաչուներ , Բորտուղեկցորդներ, ավելի հակված են ոմանց Խեցգետիններ . Շատերը գտել են ան ավելացել է ռիսկը կրծքի և մաշկի քաղցկեղ նրանց մեջ, ովքեր իրենց ապրուստն են ապահովում երկնքում:
Սա հաշվի առնելով՝ կարո՞ղ են օդաչուները քաղցկեղով թռչել։
FAA քաղաքականությունը միացված է Քաղցկեղ Մեծ մասը քաղցկեղներ որակազրկման պայմաններ են՝ համաձայն FAA-ի ներկայիս քաղաքականության: Օդաչուներ ախտորոշվել է քաղցկեղ նրանք պարտավոր են FAR Մաս 61.53-ի համաձայն՝ հիմնավորվել այնքան ժամանակ, մինչև իրենց գործը վերանայվի FAA-ի կամ նրանց ավիացիոն բժշկական փորձաքննության (AME) կողմից:
Ավելին, օդաչուները վաղ են մահանում: 1992թ.-ից մեկը Flight Safety Digest-ի համար, որը ԱՄՆ-ում գործող Flight Safety Foundation-ի նախկին հրապարակումն էր, եզրակացրեց, որ օդաչուները մահանում են ավելի երիտասարդ տարիքում, քան ընդհանուր բնակչությունը՝ հիմնված տվյալների երկու հիմնական աղբյուրների վրա։ Երկրորդը եկել է ԱՄՆ ավիաընկերությունից Օդաչուներ Ասոցիացիան և նայեց օդաչու մահերը 60 տարեկանից հետո.
Ավելին, օդաչուները ենթարկվու՞մ են ավելի շատ ճառագայթման:
Ավիաընկերության աշխատակիցները դեմքով ավելի շատ ճառագայթման ազդեցություն քան ռադիոլոգիայի աշխատողները կամ ատոմակայանի ինժեներները, ըստ Ազգային խորհրդի մասին Ճառագայթում Պաշտպանություն և չափումներ. Այդպիսին ազդեցության ենթարկում չափվում է Sievert-ի միջոցով: Ընդհանրապես, ԱՄՆ օդաչու կամ բորտուղեկցորդուհին ստանում է տարեկան ազդեցության ենթարկում մինչև 5 mSv:
Ինչու են օդաչուները ճառագայթում ստանում:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր մոլորակի մթնոլորտը և մագնիսական դաշտը հզոր վահան են կազմում այս ճառագայթների դեմ: Բայց վահանն անթափանց չէ, և որոշ մասնիկներ արտահոսում են միջով: Նրանք, ովքեր շատ ժամանակ են անցկացնում մթնոլորտում, օրինակ՝ թռիչքային անձնակազմերը, բախվում են տիեզերական շատ ավելի մեծ ազդեցության: ճառագայթում.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞ր հարթությունն է ավելի մեծ 777 կամ 787:
Boeing 777 շարքը ավելի մեծ մոլորակ է, քան 787 -ը և, հետևաբար, կարող է ավելի շատ ուղևորներ տեղափոխել: The787-10-ն իրականում ավելի արդյունավետ է, քան 777-200 սերիան, բայց 777-300-ը հաղթում է մոտ 66 ուղևորների կողմից:
Ինչ անունը տրվեց 1929 թվականի հոկտեմբերի 29-ի Ուոլ Սթրիթի վթարին, որը նաև հայտնի է որպես 1929 թվականի ֆոնդային շուկայի վթար, որը հանգեցրեց Մեծ դեպրեսիայի 1930-ականներին: Մեծ դեպրեսիան ծանր աշխարհ էր:
Մեծ դեպրեսիան սկսվեց Միացյալ Նահանգներում բաժնետոմսերի գների զգալի անկումից հետո, որը սկսվեց մոտ 1929 թվականի սեպտեմբերի 4-ին և դարձավ համաշխարհային նորություն 1929 թվականի հոկտեմբերի 29-ի ֆոնդային շուկայի վթարից հետո (հայտնի է որպես Սև երեքշաբթի): 1929-1932 թվականներին համաշխարհային համախառն ներքին արդյունքը (ՀՆԱ) նվազել է մոտ 15%-ով։
Մենք ունե՞նք տանիքի առնետներ Մեծ Բրիտանիայում:
Բրիտանիայում գոյություն ունի առնետի երկու տեսակ՝ շագանակագույն և սև առնետ: Սև առնետը, որը նաև հայտնի է որպես տանիքի առնետ, իր կյանքի 90%-ն անցկացնում է գետնից չորս ոտնաչափ կամ ավելի հեռավորության վրա և հակված է ապրել պատերի, ծառերի և ձեղնահարկի տարածքներում: Ներսում նրանք նախընտրում են բույն դնել շենքի վերին մակարդակներում, ինչպիսիք են ձեղնահարկը և առաստաղը
Որո՞նք են նմանություններն ու տարբերությունները Մեծ անկման և Մեծ դեպրեսիայի միջև:
Դեպրեսիան ցանկացած տնտեսական անկում է, որտեղ իրական ՀՆԱ-ն նվազում է ավելի քան 10 տոկոսով: Ռեցեսիան տնտեսական անկում է, որն ավելի քիչ ծանր է: Ըստ այս չափանիշի՝ Միացյալ Նահանգներում վերջին դեպրեսիան եղել է 1937 թվականի մայիսից մինչև 1938 թվականի հունիսը, որտեղ իրական ՀՆԱ-ն նվազել է 18,2 տոկոսով։
Ի՞նչն է առաջացրել Մեծ դեպրեսիան և Մեծ անկումը:
Մեծ դեպրեսիայի և մեծ անկման հիմնական պատճառները դաշնային կառավարության գործողությունների մեջ են: Մեծ դեպրեսիայի դեպքում Դաշնային պահուստը, 1920-ականներին տոկոսադրույքները արհեստականորեն ցածր պահելուց հետո, 1929 թվականին բարձրացրեց տոկոսադրույքները՝ դադարեցնելու արդյունքում առաջացած բումը։ Դա օգնեց խեղդել ներդրումները