Ինչպե՞ս կազմակերպվեց ավտոբուսի բոյկոտը

2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18

Արքա, Աբերնաթի, Բոյկոտ , և SCLC-ն

Մարտին Լյութեր Քինգ կրտսերը եղել է Mongomery Improvement Association-ի առաջին նախագահը, որը կազմակերպված որ Մոնտգոմերիի ավտոբուսի բոյկոտ 1955թ.-ին: Սա սկսեց նմանատիպ շղթայական ռեակցիա բոյկոտներ ողջ հարավում։ 1956 թ.-ին Գերագույն դատարանը քվեարկեց անջատված ավտոբուսներով մեքենա վարելը դադարեցնելու օգտին:

Նմանապես, ինչպե՞ս սկսվեց ավտոբուսի բոյկոտը։

Իրադարձությունը, որն առաջացրել է բոյկոտ տեղի է ունեցել Մոնտգոմերի 1955 թվականի դեկտեմբերի 1-ին դերձակուհի Ռոզա Փարքսը հրաժարվեց իր տեղը զիջել քաղաքի սպիտակամորթ ուղեւորին ավտոբուս . Տեղական օրենքները թելադրում էին, որ աֆրոամերիկացի ուղևորները նստում էին նավակի հետևում ավտոբուս մինչ սպիտակները նստած էին առջևում։

Հետագայում հարց է առաջանում՝ որքանո՞վ էր հաջողված Մոնտգոմերիի ավտոբուսի բոյկոտը։ Քաղաքների 70%-ից ավելին ավտոբուս հովանավորներն էին աֆրոամերիկացիները և մեկօրյա բոյկոտ 90% էր արդյունավետ . ՆԳՆ-ն իր նախագահ ընտրեց նոր, բայց խարիզմատիկ քարոզիչ Մարտին Լյութեր Քինգ կրտսերին, նրա ղեկավարությամբ, բոյկոտ շարունակվեց ապշեցուցիչ հաջողությամբ: ՆԳՆ-ն աֆրոամերիկացիների համար ստեղծեց ավտոմեքենա:

Համապատասխանաբար, ինչպե՞ս ավարտվեց ավտոբուսների բոյկոտը։

1955 թվականի դեկտեմբերի 1-ին Ռոզա Փարքսը, սև դերձակուհին, էր ձերբակալվել է Ալաբամա նահանգի Մոնտգոմերի քաղաքում՝ նրանից հրաժարվելու համար ավտոբուս նստել այնպես, որ սպիտակ ուղևորները կարողանան նստել այնտեղ: 1956 թվականի նոյեմբերին Գերագույն դատարանի կայացրած որոշումից հետո, որով տարանջատում է հանրությանը ավտոբուսներ էր հակասահմանադրական, ավտոբուսի բոյկոտ բարեհաջող ավարտվեց:

Ինչպե՞ս ազդեց ավտոբուսների բոյկոտը տնտեսության վրա.

Այն տնտեսական ազդեցություն տնային տնտեսությունների վրա. Մի կերպ այն խաթարեց շրջանաձև հոսքը տնտեսություն այն է, որ դա թույլ չի տվել քաղաքին գումար վաստակել հասարակական տրանսպորտից: Դա արվել է աֆրոամերիկացիների պատճառով էին հիմնական մարդիկ, ովքեր անում են բոյկոտ և այն մարդկանց 75%-ը, ովքեր վարել են ավտոբուսներ որտեղ աֆրոամերիկացի.