Ի՞նչ է 121 -րդ մասը:

2024 Հեղինակ: Stanley Ellington | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:18

Ա Մաս 121 փոխադրողը կանոնավոր չվացուցակային ավիափոխադրող է: Սովորաբար խոշոր, ԱՄՆ-ում գործող ավիաընկերություններ, տարածաշրջանային ավիափոխադրողներ և բեռնափոխադրողներ, որոնք գործում են 14 CFR- ի ներքո Մաս 121 պետք է որպես այդպիսին վավերացված լինի Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) միջոցով:

Նաև հարց է, թե որն է տարբերությունը 121-րդ և 135-րդ մասի միջև:

Մաս 135 ոչ կանոնավոր չարտերային և օդային տաքսի ծառայություններ են: Հիմնականում դուք զանգում եք, և նրանք հայտնվում են ինքնաթիռով: Մաս 121 նախատեսված է ավիափոխադրողի գործունեությունը: Մաս 135 ոչ կանոնավոր չարտերային և օդային տաքսի ծառայություններ են:

Բացի այդ, ո՞րն է տարբերությունը 23 -րդ մասի և 25 -րդ մասի ինքնաթիռների միջև: Re: FAA կանոնները Մաս 23 ընդդեմ Մաս 25 Նորմալ կատեգորիա Մաս 23 Ինքնաթիռը պետք է ունենա 3,8 Գ ունակությամբ կառուցվածք, մինչդեռ ա Մաս 25 G դիզայնի ստանդարտը 2.5G է: Դա շատ ավելի բարդ է, քան այդ օրինակները, բայց Մաս 25 շատ ավելի կոշտ է և նախատեսված է առևտրային տրանսպորտի համար, հետևաբար խնամքի և դիզայնի ավելի բարձր չափանիշ:

Այստեղից ի՞նչ է իրենից ներկայացնում 125-րդ մասի օդանավ շահագործողը:

Նախապատմություն Մաս 125 տրվել է մեծերի համար սերտիֆիկացման և գործառնական կանոնների միասնական փաթեթ սահմանելու համար ինքնաթիռներ ունենալով 20 և ավելի ուղևորների նստելու ունակություն կամ առավելագույն բեռնվածություն `6,000 ֆունտ կամ ավելի, երբ ընդհանուր փոխադրումը ներգրավված չէ:

Ի՞նչ է 91 -րդ մասի թռիչքը:

Մաս 91 հանդիսանում է Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգերի այն բաժինը, որն ապահովում է ընդհանուր գործառնական և թռիչք քաղաքացիական օդանավերի կանոնները (տես աղյուսակը): Տակ Մաս 91 , ձեր կոֆեին պարունակող օդաչուները կարող են օրերով թռչել ձեր ինքնաթիռով առանց ընդմիջման: